BacaJuga : Motor 2-tak Legenda Tanah Air , Kawasaki Leo 120SS Bermodal Mesin 20 HP Lebih. "Caranya yang paling mudah adalah setelah tutup selang dicopot, mesinnya dinyalakan sambil dibuka gas sedikit selama kurang lebih 10 detik. Kemudian, matikan mesin dan setelah itu pasang kembali," terang Kukuh. Cukup mudah ternyata perawatannya serta.
– Cara merubah vixion injeksi ke karburator sebetulnya cukup sulit dan rumit dalam memprosesnya. Tapi, jika kamu tau ilmu dan caranya, mengubah motor vixion injeksi ke karbu bisa kamu lakukan dengan mengikuti step by hal perkiraan biaya mengganti motor vixion yang tadinya injeksi menjadi karburator itu cukup mahal. Berdasarkan survey dari beberapa sumber, disitu dikatakan bahwa biayanya yang habis 1 juta, ada yang habis 1,5 juta, bahkan ada juga yang habis 2 sampai 2,5 juta. Jadi, semua itu tergantung cara kamu yang Dibutuhkan Untuk Mengubah Vixion Injeksi ke Karbu?Cara Merubah Motor Vixion Injeksi Ke KarburatorKelebihan Motor Dengan Sistem KarburatorResiko Mengubah Motor Injeksi ke KarburatorApa yang Dibutuhkan Untuk Mengubah Vixion Injeksi ke Karbu?Untuk mengeksekusi penggantian injeksi ke karbu pada motor Vixion, kamu memerlukan beberapa part dibawah / PartHarga EstimasiMagnet Jupiter MXRp. MXRp. 4 meter perkiraanRp. BensinRp. gas Jupiter ZRp. kabel gas menyesuaikan dengan jenis karbuRp. untuk menutup lubang di manifold, modif penutup saluran bensin dari tangkiRp. bensinRp. kuninganRp. totalnya silakan hitung sendiri ya, hehe..Yang jelas, harga yang saya tulis diatas adalah sebuah perkiraan estimasi. Bisa saja harga item-item diatas berbeda dengan harga di bengkel tempat tinggal semua yang dibutuhkan terkumpul, sekarang saatnya mengeksekusi magnet punya Vixion dengan magnet Jupiter MXPindahkan pulser agar mendapat pengapian dari koil dan CDIBuat saluran bensin dari tangki dan pasangkan selang bensinTutup lobang injektor dengan lem plastik stellGunakan karburator dengan ventury yang cukup besar, agar hasilnya lebih maksimal. Bisa menggunakan karburator motor RX King, motor racing Ninja ataupun karbu dari motor lainnyaSebetulnya kamu bisa menggunakan magnet punya Vixion, hanya saja kamu harus memodifikasi pick up coilnya agar sejajar dengan tonjolan yang agar posisi pick up coilnya sejajar dengan tonjolan, kamu cukup melepas 2 baut pengikatnya kemudian membalikkan posisinya agar bisa masuk lebih untuk coil yang digunakan disini adalah coil motor CDI. Kamu bisa menggunakan coil motor CDI dari Shogun 110 atau dari motor Mio iya, satu hal lagi. Jika kamu menggunakan magnet dari Jupiter MX, maka spull-nya pun disarankan untuk memakai spull Jupiter MX Motor Dengan Sistem KarburatorSetidaknya ada beberapa kelebihan sistem karburator dibandingkan dengan sistem komponen karburator lebih murahKomponen karburator lebih sedikit & tidak kompleksPerawatan karburator bisa dilakukan sendiriKecepatan motor bisa ditingkatkan dengan mengganti ukuran pilot jet dan main jetResiko Mengubah Motor Injeksi ke KarburatorDibalik kelebihan penggunaan karburator, ternyata ada resiko yang harus kamu yang akan kamu alami yaitu pada sistem kelistrikan ketika injeksi dicabut dan kamu ganti dengan karburator, maka pasokan listrik yang seharusnya untuk injeksi tidak akan tersalurkan dan pada akhirnya sistem kelistrikan pada motor akan jika kamu masih mau melakukan perubahan ini, maka harus dilakukan dengan bimbingan mekanik yang ahli ya.***Seperti itulah cara yang bisa kamu lakukan untuk merubah dari sistem injeksi ke karburator. AP. Aki mobil yang ngasal melepasnya saat ditinggal lama ternyata bisa memicu masalah baru. Melepas aki dari mobil dimaksudkan untuk menjaga keawetan aki agar tidak tekor karena arus listrik yang terus digunakan kalau aki tetap terhubung. "Sebenarnya paling aman cukup lepas kabel negatif saja, tidak perlu dua-duanya," ungkap Ferry MOTOR - Untuk yang doyan oprek-oprek motor terutama bagian mesin pastinya sering kesulitan untuk membuka klem selang bensin lagi untuk motor dengan sistem injeksi, selang bensin khusus tersebut mempunya trik tersendiri untuk saluran bensin ente bisa patah mayoritas membuka kleman injektor sama antar motor satu dengan yang lain.Baca juga 100 Kali Podium Selama Karirnya, Marc Marquez Lewati Pembalap Senior IniTapi sedikit berbeda dengan Yamaha V-Ixion lama yang agak sulit untuk membuka selang dari fuel pump."untuk tipe ini, setelah pengunci ditarik keatas, kleman kanan dan kiri harus ditekan bersamaan kemudian baru bisa ditarik" ucap Aminsyahnur dari Klinik yang juga gape service moge ini nggak mau direpotkan dengan hal yang ngebengkel di Jl. Masjid Jati Cempaka, Pondok Gede, Bekasi ini langsung berinisiatif membuat tools khusus untuk membuka kleman tersebut.Baca juga Ini Sebabnya Banyak anak Millennials Jadi Pelanggar Dan Korban Kecelakaan Lalu Lintas Di Tahun 2017"karena langka dan hampir tidak ada dipasaran tool ini sangat membantu, bikinnya juga memanfaatkan barang bekas kok" penjepitnya menggunakan tang kecil yang sudah tidak digunakan dan sebagai besi penjepitnya digunakan outer ring dari bearing untuk membelah outer ring bearing tersebut kemudian tipiskan sesuai dengan ukuran yang ada di soket selang menjadi setengah lingkaran dan las dikedua lasan tidak miring yang menyebabkan tang tidak bisa rumah bearing ini bukan tanpa bahan, baja rumah bearing ini sangat kuat dan pastinya meminimalisir tang akan patah kala sedang dipergunakan.
CaraAman Belanja Online Slang Ventilator Oli All; Harga Slang Ventilator Oli All Hari Ini *Informasi Harga dan Gambar berasal dari Marketplace sumber (Tokopedia / Shopee / Toko online lainnya) Selang Angin Oli Bensin [ Lihat Gambar Lebih Besar ] Rp 13.500: Selang Ncr 5 16 [ Lihat Gambar Lebih Besar ] Rp 25.000:
– Motor injeksi terasa mbrebet, susah dihidupkan ketika pagi atau justru malah sudah sudah terlanjur mogok ?, salah satu biang keladinya adalah di bagian Fuel Pump. Fungsi Fuel Pump sangat vital di motor injeksi karena jika tekanannya berkurang maka motor akan timbul masalah terutama di performa, untuk itu diperlukan pengecekan yang benar apakah fuel pump bermasalah atau tidak. Apa sih fungsi Fuel Pump itu ?, komponen untuk memompa bahan bakar dengan tekanan tinggi menuju selang dan diteruskan ke injektor untuk dikabutkan ke intake manifold sebelum menuju ke ruang bakar. Fuel pump terdapat komponen yang sangat peka terhadap kotoran yaitu pompa fuel pump, jika kotoran masuk maka fuel pump akan macet. Jika tekanan yang dihasilkan oleh Fuel Pump tidak sesuai dengan standarnya, maka motor akan bermasalah karena pasokan bahan bakan ke ruang bakar menjadi tidak stabil atau justru tidak ada sama sekali, lalu bagaimana cara pengecekan tekanan Fuel Pump yang benar ?. Pengecekan tekanan pada Fuel Pump bukan dengan cara melepas selang bensin di injektor atau tangki yang kemudian melihat seberapa besar bensin yang ngucur keluar, itu cara yang salah…!, bahaya banget cara mengecek seperti itu. Cara yang benar adalah mengukur dengan alat yang bernama “Fuel Pump Pressure gauge” atau yang lebih dikenal dengan Fuel Pump Meter. Alat seperti ini mudah banget didapatnya bisa di toko2 alat/sparepart motor atau lewat online sudah dengan mudahnya didapat. Cara pengecekannya sebenarnya gampang banget, bahkan orang awampun mudah melakukannya yang penting sudah pasti harus punya alat Fuel Pump meternya dan sekalian beli selang bensin motor injeksi. Seperti yang saya praktekkan pada motor Yamaha Vixion yang memiliki tekanan Fuel Pump sebesar 250 kpa atau 36,3 psi. Lepas soket selang bensin yang ada di tangki atau injektor, kemudian masukkan selang tambahan dan langkah terakhir memasang Fuel Pump meter diantara selang bensin dari injektor dan tangki. Pengecekan awal, putar kunci kontak ke posisi “ON”, lihat sampai angka berapa jarum berhenti, apakah tekanan Fuel Pumpnya masih standar atau sudah turun. Langkah kedua nyalakan mesinnya, lihat dalam kondisi motor langsam maka jarum di Fuel Pump meter harus menunjukkan angka standar misalnya untuk Vixion adalah 36,3 psi, jika jarum menunjukkan naik turun dalam rentan 1-2 psi itu masih wajar atau normal tapi sudah jauh dibawah itu maka Fuel Pump sudah bermasalah. Langkah ketiga, tarik gas hingga diatas rpm jika jarum tetap stabil maka Fuel Pump tidak ada masalah, berbeda kondisi jika kondisi motor langsam dan tekanannya normal tapi waktu digas tiba2 tekanannya turun maka Fuel Pump bermasalah. Untuk lebih mudahnya bisa dilihat videonya dibawah ini. klik disini klik disini
Posisikanyamaha vixion anda dengan standar tengah, lepaskan roda bagian depan dan tahan agar motor tidak terjatuh. Kemudian lepaskan seal di bagian roda depan, lakukan secara hati-hati dan teliti supaya tidak merusak seal. Cara melepas bearing adalah dengan melepas bearing kiri dulu pakai alat bernama bearing remover.
Nosel yamaha Vixion – Halo brother biker 😀 ,.. Kali ini saya mau berbagi informasi tentang proses pembersihan injector yamaha vixion. Namanya motor Injeksi pasti sistim pengabutannya menggunakan injector buka karburator. Proses pembersihan injector Yamaha Vixion ini dikerjakan oleh bengkel resmi dealer yamaha central atau JG motor Cirebon. langsung saja, berikut ini urutan proses pembersihan injector vixion 1. Step pertama Lepas selang bensin dibawah tangki, terminal sensor dan nosel. Tentu dengan cara melepas baut tangki depan terlebih dahulu. lihat gambar berikut 2. Step dua siapkan alat pembersih Injector. Berikut ini penampakannya tiga Masukkan nosel 1 kedalam lubang alat pembersih injector. Kemudian masukkan lubang selang bensin 2 ke selang penghubung alat permbersih. Selanjutnya masukkan terminal sensor 3 kecolokkan alat pembersih injector. lihat gambar. 4. Step empat Mulai proses bleeding setelah selesai lanjut ke cleaning. Lihat video berikut. 5. Step Lima Setelah Injector selesai dibesrsihkan, pindahkan nosel kelubang pengetesan semprotan. Posisinya disamping alat pembersih injector yang dibawahnya terdapat kertas karton untuk mengetahui hasil semprotannya. lihat video berikut. Kalau hasil semprotan injector yamaha Vixion membentuk seperti angka delapan, berarti injector masih bagus. Namun kalau hasil semprotan injectornya sudah membentuk seperti bentuk oval seperti terlihat digambar berarti semprotan injectornya kurang bagus. atau ada kotoran yang menyumbat dari dalam lubang injector. Kalau hasil semprotannya kurang bagus, dilanjutkan proses penyemprotan diselang injector menggunakan cairan 3M. pada proses ini, yudibatang ketinggalan dan tidak meliputnya. Bagi anda pemilik sepeda motor injeksi lebih baik cek kondisi injectornya. Apalagi bila pemakaian sepeda motor sudah memasuki usia 3 tahun ke atas. Bila injector sepeda motor semprotannya kurang bagus, tentu berpengaruh pada performa sepeda motor anda. Baca Juga Fuel pump yamaha vixion setelah empat tahun pemakaian Semoga berguna.
Karenamenggantikan bahan bakar dari tanki, maka yang pertama dilakukan adalah melepas selang bensin dari tanki. Tapi sebelumnya lepas dulu kabel power yang menghubungkan fuel pump. Kalau tidak begitu mesin dihidupkan bensin dalam tanki akan mengalir keluar.
Assalamu’alaikum wR wB Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan Mumpung liburan dan kebetulan nvl juga lagi nganggur, kita servis yuuk. Berhubung yang akan kita servis adalah bagian-bagian yang ringan yaitu kuras tangki, maka tidak perlu alat kusus, cukup obeng +, kunci sok 10 dan kunci heksa ukuran kecil 4. Kalau ada sediakan wadah buat bensin dari tangki dan kompresor udara untuk meniup kotoran dalam tangki filter. Mencoba mencari di internet bagaimana caranya nguras tangki nvl, kok ya belum ketemu yang lengkap, ya udah memberanikan diri untuk mencobanya sendiri di rumah. Untuk membuka nvl lebih rumit dibandingkan old vixion, karena tangkinya ditutupi oleh banyak tumpukan cover. Mulai dari cover kunci kontak, air scoop, air guide dan lain-lain. Sebelumnnya perlu dikatahui, yang nanti kita garap adalah bagian ini… Mari kita mulai Buka jok dan baut yang mengikat cover samping di bawah paha ke tangki bensin [1] dan kendorkan baut pengikat fuel tank ke frame 2. Buka air scoop, air guide, tank cover dan contact key cover. Kita mulai dari urutan paling awal Lepas baut pengikat air scoop ke tangki bagian depan dengan obeng/driver “+” Lepas baut pengikat bagian belakang Kemudian lepas cantolan/gromet bagian bawah karbu Tarik ke samping dengan hati-hati, dan inilah bagian yang bersesuaian antara air scoop dan dudukannya di frame dan tangki Lepas side cover dengan menarik ke belakang baut dan cantolan di belakang sudah dilepas terlebiih dahulu, kemudian lepas baut cover fuel tank yang mengikatnya ke fuel tank Cabut cover dengan menariknya ke atas secara perlahan dan hati-hati. Karena ada 3 buah gromet yang menahannya, 2 di kanan-kiri [4] dan 1 di tengah [2]. Kemudian lepas baut cover kunci kontak [3]. Tarik cover konci kontak dan akan terlihat pangkon cover kunci kontak [1] dan 2 baut pengikat fuel tank ke frame bagian depan [2], buka 2 baut tersebut dan fuel tank bagian depan bisa diangkat. 3. Melepas fuel tank/tangki bensin selain harus melepas baut pengikat ke rangka/frame dan cover-cover nya juga harus melepas semua soket dan salurang yang ada padanya. Angkat bagian depan fuel tank dan ganjal dengan obeng, supaya bagian bawah fuel tank terlihat jelas. Terlihat soket fuel indikator/pelampung [1], soket fuel pump [2], saluran bensin dari fuel pump ke injector [3] dan saluran overflow luberan bensin/air yang memasuki tutup tangki [4]. Pembukaan soket [1] dan [2] sama caranya yaitu dengan di tekan bagian ujungnya dengan tang kecil, kemudian tarik ke bawah [1] dan ke samping [2]. Untuk selang overflow tinggal tari ke bawah, sedangkan untuk hose/selang dari fuel pump ke injector berbeda, karena ada penguncinya warna merah. Cungkil ke luar pengunci dengan obeng minus, kemudian selang dapat ditarik dengan mudah. Pengunci yang telah terbuka Kemudian bracket/klem pengunci fuel pump ke tangki [3] bisa dibuka. Bracket terkunci dengan 4 buah baut heksa [2] dengan ukuran 4 mm, pada bracket juga terdapat hose holder [4]. Lepas baut tersebut dan bracket bisa dilepas dengan mudah. Kemudian tarik fuel pump [1] perlahan dan hati-hati keluar dari tangki. Jika tangki bensin berisi bensin, maka sebelum bracket+fuel pump dilepas sediakan wadah bensin yang diletakkan di bawah tangki untuk menampung tumpahan bensin yang keluar berbarengan dengan pelepasan bracket-fuel pump. Dan inilah hasil dari kuras tangki bensi nvl Dan inilah fuel pump nya Terdapat kotoran berupa karat dan pasir-pasir yang sangat halus. Kemudian fuel tank dikosongkan dan dikeringkan. Jika masih ada kotoran yang tersisa bisa diambil secara manual dengan menggunakan serbet yang dibasahi bensin. Bisa minta bantuan anak kecil karena tangan mereka bisa langsung masuk ke tangki melalui lubang fuel pump. Kemudian dijemur supaya kering, semprot ruang dalam tangki dengan kompresor dan jemur lagi. Dan…selesailah prosesi pengurasan tangki bensin NVL. Selanjutnya tinggal pasang kembali dengan langkah sebaliknya, yaitu Pasang fuel pump + bracket Taruh fuel tang di frame, pasang dengan longgar baut pengikat fuel tank bagian belakang ke frame, ganjel bagian depan dengan obeng Pasang soket-soket dan selang-selang Pasang fuel tank ke frame, kencangkan baut pengikat bagian belakang dan depan, jangan lupa dengan bracket/pangkon cover kunci kontak, kemudian tes dan grengggg… nyala Test Pasang cover kunci kontak Pasang cover atas dan side cover Pasang air scoop Kencangkan baut side cover, pasang sadel dan selesai. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB.
Untukmengatasi hal tersebut, ada beberapa cara menambal tangki motor yang bocor. 1. Tambal dengan lem G. Cara mudah untuk mengatasi tangki bensin yang bocor adalah dengan menambalnya dengan menggunakan lem G. Tapi cara ini hanya bisa digunakan saat tangki bensin bocor di satu titik. Pertama gosok halus bagian yang akan ditambal agar kotorannya No credit No caption OTOMOTIFNET – Seperti sudah dijelaskan sebelumnya, Yamaha akan segera menyediakan paket service perangkat injeksi bahan bakar khusus Yamaha Vixion. Paket service ini nantinya bisa diperoleh di semua jaringan dealer Yamaha di seluruh Indonesia. Mau tahu seperti apa langkah dan urutannya? Ayo kita kupas tuntas satu persatu!Dalam paket yang diklaim sebagai cara mudah dan murah membersihkan injeksi ini, Yamaha konsentrasi pada dua part yaitu throttle body dan injector. Di dua komponen ini paling sering terdapat deposit karbon yang tentunya memuat performa Vixion jadi kurang dimulai dari membersihkan throttle body. Throttle body yang kotor umumnya bisa dirasakan dari puatarn mesinnya yang tidak Stabil. Hal ini disebabkan oleh butterfly atau skep di dalam throttle body yang terganjal penumpukan karbon sehingga tidak bisa menutup dengan sempurna.“Misalnya pada suhu 66 derajat celcius putaran mesinnya 1150 rpm, tapi saat suhunya meningkat jadi 71 derajat celcius malah turun jadi 978 rpm,” jelas Muhamad Abidin, Manager Technical Department Service Division, PT Yamaha Motor Kencana Indonesia YMKI yang ditemui saat melakukan tes Yamaha Byson di Sentul kecil beberapa waktu yang lalu. No credit No caption Gunakan sarung tangan anti static Lepas throttle body lalu tinggal semprot dan keringkanPerubahan putaran mesin ini bisa dideteksi dengan FI Diagnostic Tools. Pertama lepas throttle body dan semprotkan 3M Throttle Body Cleaner, lalu keringkan dan pasang kembali “Throttle body Harus dilepas agar kotoran yang rontok tidak masuk ke ruang bakar,” jelas Abidin.“Oiya jangan lupa, saat melepas throttle body harus menggunakan sarung tangan anti static Medan magnet statis yang dikeluarkan tubuh manusia bisa merusak sensor-sensor di throttle body,” lanjut pria ramah yang berkantor di Pulo Gadung langkah sudah selasai, kini giliran membersihkan injector. Penumpukan kotoran pada injektor disebabkan oleh kualitas BBM yang buruk. Karena kotoran menyumbat lubang injector, maka akan muncul gejala tarikan berat atau akselerasi kurang responsif. Nah, untuk yang satu ini digunakan 3M FI Cleaner, cairan pembersih ini digunakan sebagai pengganti bahan bakar. Maka dari itu butuh special tools untuk memasukan cairan ke throttle body. Special tools ini mirip preasure regulator, tapi bedanya yang ini sudah didesain khusus untuk Yamaha Vixion dan hanya dimiliki oleh jaringan bengkel Yamaha. Atur tekanan dan nyalakan mesin selama 10 menit untuk membersihakan injektorKarena menggantikan bahan bakar dari tanki, maka yang pertama dilakukan adalah melepas selang bensin dari tanki. Tapi sebelumnya lepas dulu kabel power yang menghubungkan fuel pump. Kalau tidak begitu mesin dihidupkan bensin dalam tanki akan mengalir keluar. Selanjutnya pasang 3M FI Cleaner pada special tools tadi dan sambungkan ke selang bensin yang menuju ke injector. Setelah terpasang sempurna, atur tekananya agar mencapai 250 Kpa sesuai standar Yamaha Vixion. Dan terakhir tinggal hidupkan mesin selama 10 menit. Dan kotoran akan bersih dengan bukan hanya performa yang dipastikan lebih baik. Emisi gas buangnya pun jadi lebih sehat. Di coba pada sebuah Yamaha Vixion milik konsumen DDS Jakarta yang sudah berjalan km. Emisi CO nya yang sebelumnya 1,983 persen jadi 1,297 persen di 1500 rpm. Penulis/FotoPopo BeliProduk Fuel Pump Vixion New Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Wdn0At5.
  • x4unm8kdfe.pages.dev/234
  • x4unm8kdfe.pages.dev/74
  • x4unm8kdfe.pages.dev/387
  • x4unm8kdfe.pages.dev/778
  • x4unm8kdfe.pages.dev/151
  • x4unm8kdfe.pages.dev/144
  • x4unm8kdfe.pages.dev/766
  • x4unm8kdfe.pages.dev/800
  • x4unm8kdfe.pages.dev/193

    • cara melepas selang bensin vixion